A GM revelou esta semana a nova plataforma eletrônica que fará com que seus carros possam ser atualizados via nuvem, como acontece com smartphones. O sistema estreará na versão 2020 do Cadillac CT5 sedan e será instalado em todos os modelos novos até 2023. Ele demorou cinco anos para ser desenvolvido e envolveu 300 engenheiros no trabalho, com mais de 100 patentes. A nova arquitetura será capaz de suportar cerca de 4,5 terabytes de dados por hora, cinco vez mais do que a capacidade atual. Apesar do foco ser nos carros autônomos (que gerarão quantidades enormes de dados com seus vários sensores), a plataforma será útil desde já, pois permitirá que a montadora corrija problemas no motor, aprimore a economia no uso de combustível, ajuste a qualidade da direção e atualize basicamente qualquer funcionalidade, até mesmo padrões de segurança que surjam após a produção do veículo.
A GM será apenas a segunda montadora a ter este tipo de serviço à disposição, depois da Tesla, que já oferece o mesmo há muitos anos. Há, no entanto, uma preocupação dos donos de concessionárias, que perderão receita à medida que os motoristas compareçam menos às oficinas para realizar consertos. Mas o futuro é este e não pode ser evitado, sob o risco da companhia ficar para trás perante os competidores.
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